Chạm mặt Vespa Elettrica lần đầu tiên được trưng bày tại Hà Nội

.
Vespa Elettrica lần đầu tiên được trưng bày tại Việt Nam
 
Vào cuối năm 2018, ông Mickael Orain - Tổng Giám đốc phụ trách thị trường Việt Nam của Piaggio cho biết: Piaggio có kế hoạch đưa mẫu xe điện Vespa Elettrica về thị trường Việt Nam vào quý II năm 2019.

Theo CEO của Piaggio Việt Nam, cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện là thách thức lớn ở Việt Nam, khi dường như là con số không tròn trĩnh. "Hạ tầng để phục vụ cho xe điện thực sự là vấn đề lớn ngay cả ở châu Âu, không chỉ riêng Việt Nam. Xe điện cần một hệ sinh thái để giúp nó có thể phát triển và từng bước thay thế xe sử dụng động cơ đốt trong. Việc xây dựng những trạm sạc diện di động hay dịch vụ đổi pin điện là những bước đi đầu tiên để có thể cải thiện cơ sở hạ tầng phục vụ xe điện".         
   
Thiết kế của Vepsa Elettrica khá tương đồng với Vesa Primavera

Tương đồng với chia sẻ của ông Mickael Orain, ông Gianluca Fiume, Chủ tịch và TGĐ của Piaggio Việt Nam, kiêm Phó Chủ tịch tập đoàn phụ trách khu vực Châu Á - Thái Bình Dương mảng xe hai bánh cho biết Piaggio đặt mục tiêu "phổ cập" Vespa Elettrica đến toàn Đông Nam Á, và Việt Nam là thị trường mà hãng sẽ tiếp cận sớm hơn..
 
Vào cuối tháng 2 năm 2019, hình ảnh đội ngũ kỹ thuật viên của Piaggio Group chạy thử chiếc Vespa Electtrica trên phố tại Hà Nội đã liên tục được lan truyền trên mạng xã hội. Điều này làm dấy lên nghi vấn về việc chiếc xe chạy điện của Vespa sẽ sớm được bán ra tại Việt Nam. Và mới đây tại một sự kiện (không phải sự kiện xe) Piaggio đã lần đầu tiên trưng bày một chiếc Vespa Electtrica tại Việt Nam.
 
Xung quanh xe có một vài chi tiết được sơn xanh nổi bật
 
Lần đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm Mô-tô quốc tế EICMA 2019 ( diễn ra tại Milan, Ý), Vespa Elettrica được ra mắt trong lớp sơn màu bạc mờ với điểm nhấn viền xanh ý nghĩa như một mẫu xe điện. Vespa Elettrica có mô tơ điện một chiều với khả năng sinh công suất 2kW (2,7 mã lực) liên tục, hoặc 4kW (5,4 mã lực) cực đại. Tuy nhiên, với đặc thù mô men xoắn cực lớn của mô tơ điện, xe có mô men xoắn khá “khủng”, lên tới 200Nm.
 
Hệ thống động cơ điện trên xe
 
Song hành với mô tơ nói trên là pin lithium, với khoảng hành trình ước tính 100km/lần sạc. Mỗi lần sạc sẽ kéo dài 4 tiếng. Tuổi thọ pin đủ cho xe di chuyển khoảng 50.000 km trong vận hành thực tế, trước khi phải thay thế, tương đương khoảng 10 năm sử dụng. Trang bị công nghệ nhận diện người lái không cần chìa khóa, cảnh báo nguy hiểm trên đường....
 
Xe đảm bảo tầm hoạt động tối đa 100 km phù hợp với giao thông trong thành phố với việc thường xuyên dừng-đi. Điều này nhờ vào pin lithium-ion tiên tiến và hệ thống sạc hiệu quả (KERS, Kinetic Energy Recovery System) hoạt động khi xe giảm tốc. Pin lithium-ion giống như pin trong điện thoại thông minh hiện đại không cần đến những biện pháp phòng ngừa đặc biệt.
 
 
Vespa Elettrica mang kiểu dáng tương tự một chiếc Primavera và vẫn sở hữu màu sơn bạc bắt mắt. Cùng với đó là những chi tiết màu xanh lam tạo điểm nhấn. Ngoài ra, công ty cho biết khách hàng có thể lựa chọn từ 7 cách phối màu khác nhau, phù hợp sở thích của mỗi người.
 
Vespa Electricia hiện đang được phân phối ở thị trường Châu Âu với giá bán lẻ đề xuất ở mức 7.200 Đô la Mỹ, tương đương 171 triệu đồng. Hiện chưa có mức giá cụ thể, cũng như thông tin ra mắt chính thức của xe tại Việt Nam.
 
Hệ thống màn hình TFT
 
Về khía cạnh công nghệ, Vespa Elettrica sở hữu một màn hình màu TFT 4,3inch hiển thị thông tin về tốc độ, phạm vi cũng như dung lượng pin. Ứng dụng Vespa Elettrica cho phép người dùng kết nối với phương tiện thông qua phần mềm Bluetooth trên điện thoại di động, màn hình sẽ hiển thị tin nhắn hoặc các cuộc gọi đến.
 
 
Người lái còn có thể kích hoạt tính năng “trợ lý giọng nói” hay chỉnh nhạc trên điện thoại nếu sử dụng mũ bảo hiểm có gắn Bluetooth. Để đáp ứng nhu cầu này, Vespa sẽ phát triển một loại mũ bảo hiểm đặc biệt đi kèm Elettrica.
 
 
Nhấn nút “Riding mode” bên tay phải tay lái, người lái có thể lựa chọn 2 chế độ “ECO” và “Power”. Chế độ “ECO” nhằm tiết kiệm năng lượng nhằm tiết kiệm pin với tốc độ giới hạn 30 km/h và cần tăng tốc từ từ. Tuy nhiên chế độ ”Power” là chế độ lái cơ bản, khai thác toàn bộ sức mạnh động cơ.
 
Như vậy, phân khúc xe chạy điện dường như đang được “tăng nhiệt” tại thị trường Việt khi hàng loạt các ông lớn đã có những sản phẩm thăm dò thị trường. Trước đó trong năm 2018, Honda và Yamaha đã có những động thái cụ thể trong việc “thử lòng” khách hàng với việc ra mắt dòng xe lai – hybrid là Honda PCX Hybrid và Yamaha Grande Hybrid. Tiếp đó là sự đầu tư mạnh mẽ của thương hiệu Việt Nam – Vinfast trong việc trình làng mẫu xe chạy điện Klara.
 
Xe sử dụng bộ lốp Pirelli
Yên xe được tạo điểm nhấn bằng đường chỉ khâu xanh
Hệ thống đèn pha LED 2 tầng
Do là dòng xe chạy điện hoàn toàn, nên Vespa Elettrica không được trang bị ống xả
 
Hội An
Nguồn : Tạp chí Ô tô Xe máy Việt Nam
Nguồn: www.otoxemay.vn