Chi tiết KTM 690 SMC R 2019 đầu tiên tại Việt Nam

.
 
Supermoto hay cào cào phố làm thuật ngữ dành cho các mẫu môtô có thiết kế của những chiếc xe cào cào Enduro chuyên nghiệp, nhưng được tối ưu khả năng vận hành cho đường phố, đặc trưng với lốp trơn thay vì lốp gai. Supermoto được phát triển tối ưu đem tới sự phấn khích cho người lái bởi sức mạnh động cơ lớn, chủ yếu là cảm giác “nhồng” bởi mô-men xoắn lớn. Bên cạnh đó, việc điều khiển một chiếc Supermoto đòi hỏi kỹ năng xử lý chuyên nghiệp, rèn luyện cho người lái các kỹ thuật lái xe chuyên sâu tới mức tối đa. Trong phân khúc này, KTM 690 SMC R có thể coi là ước mơ của các biker giàu kinh nghiệm, và được coi như đích đến cuối cùng bởi khối động cơ mạnh mẽ và cảm giác lái đầy “nguy hiểm” và phấn khích. 
 
 
KTM 690 SMC R 2019 thế hệ mới, được nhà sản xuất xe Áo nâng cấp sâu cùng những điểm mới trong thiết kế. Dựa trên nền tảng cơ sở chiếc cào cào 690 Enduro R 2019, mẫu xe cũng nhận được chung thiết kế thân bỏ liền mạch hơn, chỉ khác biệt ở màu sơn và tem trang trí.
 
 
Trong đó KTM 690 SMC R 2019 vẫn nhận được đèn pha đậm chất cào cào đặc trưng của KTM đi kèm với chắn bùn đặt cao tương tự Enduro R. 
 
 
Yên xe sở hữu chiều cao 890mm với thiết kế liền mạch từ ổ khóa đến đuôi xe đúng chất cào cào, bề ngang hẹp đem tới khả năng chống chân tốt nhất. Tuy nhiên, những người cao tới 1m80 vẫn sẽ phải “kiễng” khi ngồi lên mẫu xe hàng đầu này.
 
 
Thiết kế tay lái gần đem lại khả năng xử lý tốt nhất cho người lái, một phần bởi thiết kế bình xăng phía trước yên truyền thống nay đã được dịch chuyển xuống toàn bộ phía đuôi xe, lệch về bên phải.
 
 
Ổ khóa nắp bình xăng của xe
 
 
Trọng lượng ướt của 690 SMC R 2019 đạt 157kg - nặng hơn 690 Enduro R 1kg. Sự khác biệt này là do SMC R được trang bị “dàn chân” phù hợp hơn với mục đích vận hành của một chiếc Supermoto.
 
 
Phuộc trước là loại hành trình ngược Upside-down hiệu WP APEX đường kính 48mm - hành trình 215mm. Chúng được kẹp bởi chảng ba có khả năng điều chỉnh được góc nghiêng. Giảm xóc sau là loại monoshock cũng hiệu WP APEX dành cho On Road với hành trình phuộc 240mm.
 
 
 
Xe được trang bị bộ vành căm (nan hoa) có thiết kế mỏng với đường kính lốp 17inch trước/sau thay vì 21/18inch cho trước/sau trên Enduro R. Bộ vành này đi kèm lốp on road Battlax S21 của Bridgestone. Bên cạnh đó, 690 SMC R 2019 cũng được nâng cấp đĩa phanh đơn phía trước lên loại có cỡ 320mm. Tất cả hệ thống phanh trên xe cùng tay phanh, tay côn đều từ hiệu Brembo.
 
 
KTM 690 SMC R 2019 nhận được khối động cơ của người anh em Enduro R. Khối động cơ SOHC xy-lanh đơn, dung tích 690cc, 4 van, 4 thì, làm mát bằng chất lỏng. Sản sinh ra công suất tối đa 74 mã lực tại vòng tua 8.000 vòng/phút, cùng mô-men xoắn cực đại 73,5Nm tại 6.500 vòng/phút. Đi kèm hộp số 6 cấp trang bị hệ thống sang số nhanh Quickshift hai chiều lên/xuống và hệ truyền động bằng xích.
 
 
 
690 SMC R 2019 cũng được đội ngũ kỹ sư phát triển tích hợp loạt công nghệ hàng đầu của KTM như hệ thống hỗ trợ phanh trong cua ABS Conering, cùng chế độ Supermoto (tắt được ABS cho bánh sau, kiểm soát góc trượt của lốp), hệ thống điều khiển lực kéo và hai chế độ lái Street và Sport. 
 
 
Hiện mẫu Supermoto đầu bảng của KTM 690 SMC R được phân phối qua hệ thống đại lý chính hãng, đi kèm mức giá đề xuất 590 triệu đồng.
 
Một số hình ảnh chi tiết khác:
 
 

Thắng Tống

Nguồn: songmoi.vn